EPA: Ngành vận tải biển toàn cầu đối mặt với rủi ro khí hậu nghiêm trọng
Nhiệt độ toàn cầu tăng cao đang khiến ngành vận tải biển và hầu hết các cảng trên thế giới có nguy cơ bị gián đoạn nhiều hơn, và ngày càng đe dọa vận chuyển 80% thương mại, theo một phân tích mới được công bố hôm thứ Hai của Quỹ Phòng vệ Môi trường phi lợi nhuận. Đường biển chở hàng.
Báo cáo chỉ ra rằng các khu vực nước lớn hơn và các cơn bão nhiệt đới mạnh hơn là những sự kiện nguy hiểm nhất. Báo cáo cho biết, trong khi có rất ít nghiên cứu được thực hiện về tác động của biến đổi khí hậu đối với ngành vận tải biển, các sự kiện thảm khốc trong những năm gần đây đã làm dấy lên những lo ngại. Ví dụ, vào năm 2003, Typhoon"Mingchan"đóng cửa cảng Busan, Hàn Quốc trong 91 ngày; năm 2011, cơn bão"IELTS"gây thiệt hại cho cảng Brisbane, Australia 52 triệu USD và ảnh hưởng đến hoạt động của cảng trong 10 ngày; Năm 2019, Typhoon"Likima"đóng cửa cảng Ôn Châu của Trung Quốc trong 45 ngày và gây thiệt hại 65 triệu USD. Trong khi đó, các trận bão đã nhiều lần khiến các cảng của Mỹ thiệt hại hàng trăm triệu USD nếu không muốn nói là hàng tỷ USD trong vòng 15 năm qua.
Báo cáo dự đoán, tốc độ gió, lượng mưa và chiều cao sóng đều sẽ tăng theo nồng độ khí nhà kính, và thiệt hại do các cơn bão trong tương lai có thể gấp vài lần mức thiệt hại ước tính hiện tại là 3 tỷ USD mỗi năm tại các cảng.
Báo cáo cũng cho biết vấn đề này đang là mối quan tâm ngày càng tăng của các chủ sở hữu các đội tàu lớn, vì ngành vận tải biển chiếm khoảng 20% lượng khí thải carbon vận tải toàn cầu. Các tàu chở hàng vẫn có xu hướng sử dụng dầu, thứ tạo ra lượng khí thải CO2 cao, một trở ngại quan trọng đối với các chủ đội tàu đang cố gắng giúp thế giới đạt được mức không phát thải vào giữa thế kỷ này, nhưng gần đây công ty vận tải biển lớn nhất thế giới AP Mu Le Maersk đang dẫn đầu sự thay đổi này, cho biết. nó sẽ hợp tác với sáu công ty năng lượng để tăng nhanh nhu cầu và sản xuất metanol, một loại nhiên liệu sạch.
"Thông qua việc phát thải các khí nhà kính này, ngành vận tải biển đang góp phần vào sự thay đổi khí hậu toàn cầu mà cuối cùng sẽ gây thiệt hại cho bản thân (ngành vận tải biển),"báo cáo cho biết.
